内插法在单缸机压缩比保持不变的情况下，使被测燃料的爆震表读数位于两个已知辛烷值的参比燃料（辛烷值之差不能大于的爆震表读数之间，然后再用内插法计算公式计算被测燃料的辛烷值。
压缩比法用参比燃料标定出发动机的标准爆震强度，然后换用被测燃料，通过调整气缸高度（压缩比），使被测燃料的爆震强度与参比燃料的爆震强度相同，记录此时的气缸高度，辛烷值参比试剂93号，然后查表得出被测燃料的辛烷值。
辛烷值是决定汽油抗爆震性的重要指针，而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油。当引擎在压缩行程中，油气体积变小，其压缩比率越大，美国雪弗龙辛烷值参比试剂93号，压力越大，温度越高，此时所选用的汽油，必须在此条件下，仍不会引发自燃，如果火星塞尚未点火之前，油气产生自燃现象，则在动力行程中会产生火焰波互相冲击，造成引擎爆震，汽油对于抗此爆震程度之量测指标称为辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由于引擎设计不断精进，汽车制造厂商以提高引擎压缩比来缩小引擎体积，增加单位体积产生之马力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行车时容易产生爆震现象。所以高压缩比的引擎需要较高辛烷值的汽油，以耐更高的压力与温度，避免影响汽车的驾驶性能及损害引擎。
添加etbe (ethyl tertiary butyl ether) ：------醚——加入量为17vol%，成品油辛烷值参比试剂93号，用---47％与异---53％混合制成。
同mtbe一样，把------醚(etbe)调入汽油中，相当于在汽油中调入了---。etbe不但在提高汽油辛烷值的效果方面比mtbe好，而且还可以作为共溶剂使用。etbe的沸点较高，与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损失。etbe 能被好氧性微生物分解，但mtbe 则不能。etbe不仅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的经济性及安全性都比添加mtbe的汽油要好，因此它具有很大的市场潜力。
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