柴油十六烷值是作为度量柴油燃料在燃烧中性能好坏的一个方法;这个值在测量分析的时候也颇受诸多事物干扰;文章围绕标准燃料储存、标准燃料配制、手---作、数据选择、喷油嘴积炭等方面对柴油十六烷值在测量分析的时候分别会起到什么样的作用展开讨论;以及如何去获取正确使用十六烷值机的方法。
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评定燃油自燃性的指标。燃料自燃性对柴油机的起动性和燃烧过程都有影响,它是柴油的一项重要性能指标。为了测定燃油的自燃性,冷滤点标油 -18公司,规定着火性能较好的正十六烷(c16h34)的十六烷值为100,规定着火性能极差的α-萘(c10h7ch3)的十六烷值为0,将正十六烷和α-萘按不同比例配成混合物作为标准燃料。当被测试燃料与某一配比的标准燃料的着火性能相当,而这种标准燃料中十六烷所占容积百分数为x%时,冷滤点标油 -18,x即为被试燃料的十六烷值。燃料的十六烷值高意味着它自燃性好,用于柴油机时起动容易,工作柔和。如十六烷值过高,冷滤点标油 -18,则柴油机排气冒黑烟,经济性下降;如果过低,则起动困难,冷滤点标油 -18价格,运转粗暴。一般柴油机燃油的十六烷值在40~60范围之内。在寒冷或高海拔地区应选用高十六烷值燃料,大型低速柴油机可用十六烷值为30的燃料。十六烷值可用发动机法或实验室法测定。发动机法是在试验发动机上测定,常用的有闪光重---、着火---期法和临界压缩比法等。实验室法是用燃料的某些物理性质间接测定。
随着对机车燃料油要求的提高和现有燃料油经济效益的约束,市场对于新型、安全且经济效益---的十六烷值改进剂有着需求迫切。一般来说,十六烷值改进剂与柴油相比,黏度低,凝点低,闪点接近。选择十六烷值改进剂,除了能---地提高柴油的十六烷值外,还必须有---的稳定性。此外,还要考虑其他的一些因素,如对金属的高度腐蚀性、与柴油的相溶性,这些因素对于选择适当的十六烷值改进剂的作用基团非常重要。
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