柴油机的额定转速越高，就要求柴油的发火性好，以---在短时问内燃烧完全，对柴油十六烷值的要求就高。一般情况下额定转速在1000r/min以下的油机，可使用十六烷值为35-40的柴油;转速在1000-1500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在1500r/min以上的柴油机，可使用十值为45-55的柴油。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能也有影响，十六烷值高的柴油，即使在较低气温条件也易于启动。但柴油的蒸发性对发动机启动性的影响比十六烷值重要，而十六烷值高的柴油，蒸发性就差些。所以评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。
柴油的十六烷值高，其燃烧性能就好，但柴油的十六烷值过高了也不适宜。更多油品油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。更多油品油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。因为当柴油的十六烷值高于50后再继续提高，对着火---期的缩短作用不大。另外十六烷值过高的柴油其分子量均较大，冷滤点标油-33，使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响，会使燃烧不完全，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
因此在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值，冷滤点标油-33价格，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之间，基本上已能满足高速柴油机的工作要求。gb252一87规定轻柴油的十六烷值应不小于45。
十六烷值改进剂的作用机理十六烷值改进剂大部分为化合物，具有较差的热稳定性，它们稍微受热就会生成一些活性自由基。以这些活性自由基为中心引发柴油的氧化链式反应，冷滤点标油-33，进而影响柴油的氧化-分解反应，从而---了柴油的着火性能。因此将十六烷值改进剂加入柴油中后，在柴油机压缩着火过程中，会因为十六烷值改进剂的热分解，冷滤点标油-33报价，能加快燃料的氧化，缩短燃烧滞燃期，进而减轻柴油机的爆震。
目前，市场上较为推广的一种十六烷值改进剂是酯，萨洛加[1]通过对十六烷值改进剂燃烧效果的研究，总结出十六烷值改进剂具有如下的三大作用:(1)可降低柴油氧化-分解反应的起始温度;(2)扩大在火焰前缘阶段的反应范围;(3)降低了柴油的着火温度。以酯为例，说明十六烷值改进剂的作用机理如下:在火焰的前缘阶段发生分解反应:rono2ro+no2所生成的ro和no2引发了一系列的链反应:rh+no2r+hno2hno2+o2ho2+no2ror+醛或酮r+o2roo通常十六烷值改进剂分解生成的自由基的主链越长，支链和自由基越少，其性能越好。
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