对酯类燃料十六烷值现有的评价方法进行了分析，根据燃料分子结构特征和活性原子机理，考察了酯类燃料十六烷值的影响因素，美国雪佛龙菲利普斯十六烷值正标yhfc0506，从密度、折射率以及化学键键能的角度，提出了改进的酯类燃料十六烷值的计算公式。通过对比7种酯类燃料十六烷值的计算值与实验值，验证计算公式的准确性。结果表明，酯类燃料的十六烷值随着其分子中双键数目的增加而降低，随分子中碳链长度的增加有所提高;酯基是导致酯类燃料十六烷值高于烃类燃料的主要因素。由改进公式计算的十六烷值的平均误差为3.50，与现有计算公式相比，平均误差降低了4.40，有效地提高了酯类燃料十六烷值的估算精度。
目前，市场上较为推广的一种十六烷值改进剂是酯，萨洛加[1]通过对十六烷值改进剂燃烧效果的研究，总结出十六烷值改进剂具有如下的三大作用:(1)可降低柴油氧化-分解反应的起始温度;(2)扩大在火焰前缘阶段的反应范围;(3)降低了柴油的着火温度。以酯为例，说明十六烷值改进剂的作用机理如下:在火焰的前缘阶段发生分解反应:rono2ro+no2所生成的ro和no2引发了一系列的链反应:rh+no2r+hno2hno2+o2ho2+no2ror+醛或酮r+o2roo通常十六烷值改进剂分解生成的自由基的主链越长，支链和自由基越少，美国雪佛龙菲利普斯十六烷值正标yhfc5405，其性能越好。
柴油十六烷值用来表示柴油的发火性能。它的制定是用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物：一种是十六烷，它的燃烧性能---，把它的十六烷值定为100；另一种是α ----萘，因其燃烧性能差，美国雪佛龙菲利普斯十六烷值正标，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。
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