标准燃料由和的混合物组成。用作抗爆性优良的标准,辛烷值定为100;内的在高温和高压下较容易引发自燃,造成震爆现象,减低引擎效率,更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此的辛烷值定为零。这两种标准燃料以不同的体积比混合起来,可得到抗震性等级的混合液,其辛烷值由0到100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值,有可能小于0(如正辛烷),也有可能大于100。 在发动机工作相同条件下,与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含百分数,即为该样品的辛烷值。辛烷值大,抗震性好,也好。
1、马达法辛烷值(mon) 测定条件较苛刻,发动机转速为900r/min,进气温度149°c。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的抗爆性。
2、研究法辛烷值(ron) 测定条件缓和,转速为600r/min,美国进口辛烷值参比燃料异辛烷yhfc54998,进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的抗爆性。对同一种,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0~15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。
辛烷值是决定抗爆震性的重要指针,而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的。当引擎在压缩行程中,油气体积变小,其压缩比率越大,压力越大,美国进口辛烷值参比燃料异辛烷,温度越高,此时所选用的,必须在此条件下,仍不会引发自燃,如果火星塞尚未点火之前,油气产生自燃现象,美国进口辛烷值参比燃料异辛烷yhfc5401,则在动力行程中会产生火焰波互相冲击,美国进口辛烷值参比燃料异辛烷yhfc503,造成引擎爆震,对于抗此爆震程度之量测指标称为辛烷值。辛烷值越高,抗爆震程度即越高,由于引擎设计不断精进,汽车制造厂商以提高引擎压缩比来缩小引擎体积,增加单位体积产生之马力,因而低辛烷值不能符合引擎需要,行车时容易产生爆震现象。所以高压缩比的引擎需要较高辛烷值的,以耐更高的压力与温度,避免影响汽车的驾驶性能及损害引擎。
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